Prann, Robert (1892-1988), ingeniero civil.
Fechas inclusivas de la colección: 1924-1938, [s.f.].
Robert Richard Prann Stannard nació Brandford, Connecticut. Estudió en la Universidad de Yale, donde obtuvo su grado de ingeniero civil en el 1914. Una vez graduado, aceptó un puesto con la firma John Monks & Sons que lo envió a San Juan para trabajar en la construcción del muelle para la Puerto Rico Dock.
Al año, regresó a Estados Unidos hasta la década de 1920 cuando el Ing. Rafael Nones le invitó a trabajar en Puerto Rico. Poco tiempo después decidió formar su propia compañía de construcción, consiguiendo que se le otorgara el contrato el Puente San Antonio de Miramar en 1924. Prann fue el primer ingeniero en Puerto Rico que hizo estudios de suelo para determinar la capacidad de carga, gestión que se convirtió en el aspecto más prominente de su práctica. Se especializó en muelles, puentes, marinas, dragados y represas al igual que en la inca de pilotes. Según Prann, su obra más importante fue la construcción del interior de la Corte Suprema (1933). También construyó la represa de Río Bayamón (1926-1929), las instalaciones del Pan American Airways en Isla Grande (1930-1935), la Cervecería Corona (1933), El Falansterio (1935-1938), la fábrica de envases de cristal en Buchanan (1943-1944), las torres de acero de WAPA (1946) y de WKAQ (1948). Además, son importantes proyectos como el Club Náutico de San Juan (1933) y el de Ponce (1940-1941), el puente de acero de Trujillo Alto (1939-1941) y el desarrollo de la marina y la playa del Hotel Conquistador (1966-1969). Su obra cubre todo el abanico de la construcción. Prann, también fue Cónsul de Suecia en Puerto Rico por más de veinte años y se le condecoró con la Medalla del Orden de Vassar por rescatar la fragata sueca ALF Chapman, encallada en la entrada de la Bahía de San Juan. Además, recibió el reconocimiento del Colegio de Ingenieros y Arquitectos y Agrimensores en 1967.
Colección compuesta por dibujos arquitectónicos, documentos textuales y fotografías.
Tamaño de la colección: 36.7 pies cúbicos.
Estatus de la colección: Inventariada con Auxiliar Descriptivo Electrónico
Robert Richard Prann Stannard nació Brandford, Connecticut. Estudió en la Universidad de Yale, donde obtuvo su grado de ingeniero civil en el 1914. Una vez graduado, aceptó un puesto con la firma John Monks & Sons que lo envió a San Juan para trabajar en la construcción del muelle para la Puerto Rico Dock.
Al año, regresó a Estados Unidos hasta la década de 1920 cuando el Ing. Rafael Nones le invitó a trabajar en Puerto Rico. Poco tiempo después decidió formar su propia compañía de construcción, consiguiendo que se le otorgara el contrato el Puente San Antonio de Miramar en 1924. Prann fue el primer ingeniero en Puerto Rico que hizo estudios de suelo para determinar la capacidad de carga, gestión que se convirtió en el aspecto más prominente de su práctica. Se especializó en muelles, puentes, marinas, dragados y represas al igual que en la inca de pilotes. Según Prann, su obra más importante fue la construcción del interior de la Corte Suprema (1933). También construyó la represa de Río Bayamón (1926-1929), las instalaciones del Pan American Airways en Isla Grande (1930-1935), la Cervecería Corona (1933), El Falansterio (1935-1938), la fábrica de envases de cristal en Buchanan (1943-1944), las torres de acero de WAPA (1946) y de WKAQ (1948). Además, son importantes proyectos como el Club Náutico de San Juan (1933) y el de Ponce (1940-1941), el puente de acero de Trujillo Alto (1939-1941) y el desarrollo de la marina y la playa del Hotel Conquistador (1966-1969). Su obra cubre todo el abanico de la construcción. Prann, también fue Cónsul de Suecia en Puerto Rico por más de veinte años y se le condecoró con la Medalla del Orden de Vassar por rescatar la fragata sueca ALF Chapman, encallada en la entrada de la Bahía de San Juan. Además, recibió el reconocimiento del Colegio de Ingenieros y Arquitectos y Agrimensores en 1967.
Colección compuesta por dibujos arquitectónicos, documentos textuales y fotografías.
Donada por la familia del ingeniero Prann en 1989.
Tamaño de la colección: 36.7 pies cúbicos.
Dibujos arquitectónicos: 12.7 pies cúbicos (71 proyectos)
Documentos textuales: 6.0 pies cúbicos
Fotografías: 3.0 pies cúbicos
Otros: 15.0 pies cúbicos (libros de contabilidad)
Estatus de la colección: Inventariada con Auxiliar Descriptivo Electrónico
